Дорожно-транспортное происшествие ДТП или Что делать во время аварии

Развитие экономики всегда сопровождается также развитием страхового бизнеса. Любой развитой экономике непременно сопутствует развитая система страхования. Мы, как развивающаяся экономика, безусловно, пытаемся обеспечить и это, но пока масштаб развития не достиг должного уровня, эта деятельность также сопровождается побочными явлениями. Написать данную статью меня побудила проблема, с которой, можно сказать, ежедневно сталкиваются водители автотранспортных средств: когда в результате дорожно-транспортного происшествия они не обжалуют штраф в административном порядке, а в гражданском споре нам, адвокатам, остается единственный путь — оспаривать лишь размер ущерба;

Любое автотранспортное средство подлежит регистрации. Это обусловлено тем, что автотранспортное средство является источником повышенной опасности. Под источником повышенной опасности подразумевается простая вещь: «предмет, абсолютное управление которым исключено в силу его свойств». Иными словами, это можно описать так: «Владелец источника опасности из-за свойств этого объекта несет в себе больший риск». Исходя из этого, некоторые страны даже считают страхование автотранспортного средства обязательным (например, немецкая модель; грузинская модель также знакома с обязательным страхованием определенных категорий, но это совсем другой вопрос). Соответственно, поскольку автотранспортное средство является источником повышенной опасности, оно подлежит регистрации, и на его владельца распространяются нормы как административного, так и гражданского права;

В Кодексе об административных правонарушениях глава X посвящена административным правонарушениям на транспорте, в области дорожного хозяйства и связи. В этой главе собраны все те статьи, на основании которых осуществляется оштрафование лица. Для примера возьмем один случай: лицо сзади врезается в другой автомобиль. В таком случае патрульная полиция проводит расследование того, кто в этом виноват. Именно отсюда в целом и начинается весь процесс. У меня еще не было дела, в котором был бы представлен чертеж (схема) происшествия. Чертеж обязательно должна составлять патрульная полиция, включая в него: само происшествие, траекторию, дорожное покрытие, его состояние, погоду, очевидцев и т.д. Но этого не происходит ни в одном случае, или в большинстве случаев просто выносится уже заштампованное решение: если лицо врезалось сзади — значит, оно виновато. Вторая важная деталь заключается в том, что записи с нагрудных камер хранятся всего 30 дней, и ко времени гражданского спора они уже бывают удалены. Соответственно, при любом дорожно-транспортном происшествии лицо должно требовать: составления чертежа, а также фиксации своего разговора и разговора очевидцев нагрудными камерами;

После того как лицу выписан штраф, скажем, на основании статьи 125.10 Кодекса об административных правонарушениях (10. Правонарушения, предусмотренные частями 6, 6² и 7–8 настоящей статьи, повлекшие легкое повреждение транспортного средства, груза, дороги, дорожного или иного сооружения, а также иного имущества или легкое телесное повреждение человека), лицо обязательно должно обжаловать это в вышестоящем органе, то есть в той же патрульной полиции. Поскольку если лицо не обжалует этот штраф, законодатель предлагает нам презумпцию: «Лицо согласилось со своим деянием, следовательно, вина уже установлена». А вина имеет следующее значение во всех делах подобного рода. Для того чтобы одно лицо возместило другому лицу причиненный ущерб, должны существовать 4 условия (что уже является твердо установленной судебной практикой). По основаниям возникновения различают договорный и внедоговорный ущерб. Самой общей и центральной нормой о внедоговорном ущербе является статья 992 Гражданского кодекса (ГК), которая закрепляет принцип виновной ответственности и наделяет потерпевшего (кредитора) правом требовать возмещения ущерба от обязанного лица. Предпосылками для применения данной статьи являются: ущерб, противоправность деяния, причинно-следственная связь и вина (так называемый «генеральный деликт»):

Налицо должен быть ущерб (подразумевается любой вид ущерба; невозможно, если ущерба не существует, чтобы возникло право требования о возмещении ущерба. При этом размер ущерба является важнейшим понятием в этом контексте, в частности, объем/размер ущерба должен откуда-то устанавливаться).
Должно существовать противоправное действие (противоправным деянием может быть как нарушение или невыполнение условий договора, так и, например, обвинение вас в противоправном деянии на основании статьи 125.10 Кодекса об административных правонарушениях, то есть «вы въехали на своем автомобиле сзади в другой автомобиль»).
Должна существовать причинно-следственная связь между наступившим результатом (ущербом) и противоправным действием (то есть должно быть установлено, что именно ваше столкновение вызвало повреждение другого автомобиля, а не, скажем, иной фактор).
Причинитель ущерба должен быть виновным (за исключением исключительных случаев). Что касается вины, учитывая, что ГК не определяет понятия вины, умысла и неосторожности, это также было установлено судебной практикой. Из форм вины в уголовном праве приоритетное место занимает умысел... Неосторожность является самой распространенной формой вины в гражданском праве. Сама по себе эта форма вины делится еще на две части: простая неосторожность, когда нарушение не носит существенного характера, и грубая неосторожность, которая налицо там, где лицо управляет источником повышенной опасности, нарушает правила дорожного движения с помощью этого источника повышенной опасности и создает угрозу как для имущества другого лица, так и для здоровья этого лица;

Суд следующим образом смотрит на последующий вопрос, если штраф, выписанный на основании Кодекса об административных правонарушениях, не будет обжалован: лицо, в которое врезались, должно подтвердить следующие обстоятельства:
а) Тот, кто требует возмещения ущерба, должен доказать наличие/размер ущерба, причинно-следственную связь между деянием и наступившим результатом. То есть лицо должно доказать, что поскольку другая машина в него врезалась, именно поэтому его автомобиль был поврежден, что сделать очень легко.
б) А лицо, которое врезалось в другого на машине, должно доказать, что в его деянии нет вины. Последнее исключается, поскольку, как мы упоминали выше, разве оно не обжаловало выписанный на его имя административный штраф? То есть согласилось с ним? Если согласилось, значит, оно действовало с грубой неосторожностью, и его противоправное деяние — «столкновение с чужим автомобилем» — нарушило установленное законом правило;

В гражданском праве под ущербом подразумевается отрицательный результат, вызванный определенным воздействием на имущество или иное охраняемое законом благо. Ущерб является обязательным элементом состава правонарушения. Если нет ущерба, вопрос об имущественной ответственности стоять не может. Ущерб есть именно результат противоправного действия. Он представляет собой результат посягательства на правовое благо. Суд обязательно обопрется на это и укажет, что: «Если правонарушитель не был согласен с содержанием составленного протокола (в части установления виновного лица), он мог в соответствии со статьей 271.1 КоАП (Постановление по делу об административном правонарушении, а также решение, принятое при рассмотрении дела об административном правонарушении на месте по правилам, определенным статьей 234¹ настоящего Кодекса, могут обжаловать лицо, в отношении которого вынесено постановление, потерпевший или составитель протокола об административном правонарушении) обжаловать его в установленный срок. В деле нет доказательств обжалования протокола и/или изменения/отмены его содержания». Примечательно также содержание статьи 40.1 КоАП, согласно которой, если административное правонарушение причинило имущественный ущерб гражданину, предприятию, учреждению, организации или государству, судья при решении вопроса о наложении взыскания за совершение административного правонарушения обязан одновременно возложить на правонарушителя обязанность возмещения причиненного имущественного ущерба;

Соответственно, если в лицо врезалось второе лицо, и это второе лицо было признано административным правонарушителем, и если это лицо не обжалует это, то не просто предполагается, а доказывается, что именно по его вине произошло указанное правонарушение. Примечательно также, что если правонарушитель не возмещает ущерб добровольно, в таком случае страховая компания осуществляет следующее: отвозит автомобиль в один из сервисных центров, составляется так называемый инвойс. В дальнейшем страховая напрямую заплатит за это сервисному центру (передаст ли она деньги лицу — это другой вопрос). Главное — если у страховой компании будет инвойс и квитанция об оплате суммы, в таком случае она возмещает ущерб и в порядке регресса уже страховая компания обращается к тому лицу, которое не обжаловало административное правонарушение;

Здесь возникают весьма важные вопросы, такие как: через какое время автомобиль был доставлен в сервисный центр; в каком состоянии находился автомобиль; что было описано в рапорте, составленном патрульной полицией во время происшествия; какие повреждения внешние, а какие скрытые и т.д. Все это — предмет исследования, так же как и то, покупаются ли для автомобиля подержанные детали или оригинальные, каким пакетом пользуется застрахованный и т.д. Однако, пожалуй, самым неподходящим стандартом на сегодняшний день является то, что экспертиза не проводится; соответственно, перечисление суммы осуществляется только на основании инвойса, а не оценки экспертизы. Инвойс — это не что иное, как предложение (оферта), которое не имеет такой же степени достоверности, какую может иметь экспертиза, но суд данного стандарта не требует (что касается судьбы замененных деталей — кому они принадлежат, это совершенно другой вопрос, весьма интересный и неразработанный);

Исследование доказательств в суде; оценка доказательств. Доказыванию подлежат те обстоятельства, которые обосновывают исковое требование и фактические обстоятельства иска, отрицание фактических обстоятельств иска и искового требования противной стороной, а также обстоятельства, имеющие значение для существенного разрешения дела (Решение Верховного суда Грузии, 24 февраля 2017 года, дело № ас-1206-1166-2016). При этом, хотя необжалование административного штрафа не считается доказанным фактом вины, оно меняет бремя доказывания, и именно на оштрафованное лицо возлагается обязанность доказывать, что оно не «виновато», а в случае штрафа, вступившего в законную силу, это даже на теоретическом уровне невозможно;

Даже в таких случаях трудно указать на выход, поскольку все зависит от хода дела: когда это произошло, когда обратились к адвокату и т.д. Однако золотое правило таково: если вы нарушили Кодекс об административных правонарушениях и наступил ущерб — все равно обжалуйте это или наймите адвоката. Потому что если вы оставляете штраф за административное правонарушение в силе, значит, вы с ним соглашаетесь, и спорным остается лишь размер ущерба. При этом обязательно требуйте альтернативной экспертизы и не довольствуйтесь только инвойсом или просто оценкой. Гражданско-правовая ответственность, ответственность одного контрагента перед другим, правонарушителя — перед потерпевшим, связана не со стеснением личной свободы, как в историческом прошлом, а лишь с уменьшением имущества должника;

Во время дорожно-транспортного происшествия свяжитесь со мной, чтобы ваши права были защищены.